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        關于貨車銷售數據分析

        當前欄目:公司新聞日期:2019/5/10 13:55:26瀏覽量:43

          一般而言,貨車可分為四個主要部分:重型貨車,中型貨車,輕型貨車和微型貨。據中國汽車協會統計,2019年1- 2月,貨車銷量分別為559,900,和四個細分市場的銷量為:176700輛重型貨車,20900輛貨車和輕型貨車270.700 。該貨售價為1018萬。權重,中,輕,微貨占據貨車銷售的總容積為31.8%,3.76%,48.7%,18.31%。

          通過研究近年來在四個主要部分貨車銷售結構的演變,是為企業在研究和產品開發,市場營銷和在貨運業資本投資至關重要。

          可以看出,在一月的貨車部分到2019年2月,輕貨占的比例最大,其次是重型貨車和再微貨,而中型貨占比例最小。后來仔細研究了中國貨車的四個主要部分的銷售結構的演變2014至2019年,并發現,在中國的銷售重型貨車已大大增加。輕型貨車數量大幅減少,但輕型貨車數量略有增加,但市場份額有所減少。微貨保持小幅增長趨勢。具體分析如下:

          一,分析過去六年四大主要細分市場貨車銷量的趨勢

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          2014 - 2018年和2019年2月重型,中型和輕型貨和微型貨市場的權重結構改變如下:

          可以看出,從2014年到2018年,國內貨車銷量從318.85億增加到388萬,增長了近22%。經過六年的發展,四個主要貨車領域的重型,中型,輕型和微型貨也出現了不同的波動:

          顯然,重型貨車的絕對銷量和市場份額都在增加。

          2014年至2019年的六年也是中國重型貨車加強的五年。各個行業中國已經發生了巨大的變化,特別是在基礎設施建設,如住房的建設,這是密切相關的交通運輸行業,如增加基礎設施建設,城市化水平提高,電子商務的物流和城市交通的貨物,無論是在拖拉機和各種重型貨車,如貨車,自卸車,專用車方面,迅速在市場上越來越多。重貨市場風起云涌,取得了快速發展。重型貨車銷量從2014年的743,700輛增加至2018年的1,138百萬輛,銷量增長53%,而四大主要部門的重型貨車市場份額則從2014年的23.3%增加2019年2月份達到31.8%,市場份額擴大8.5%??梢钥闯?,重型貨車的“市場擴張”是市場四大主要部分中最大的。

          2,中國貨銷售絕對值沒有明顯變化,五年內保持了20萬輛以上的規模。

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          在五年2014年至2018年,雖然中國貨的銷量幾乎保持不變,中國貨的市場份額已大幅減少,從2014年的7.64%到3.76%,在2019年2月,和減少率超過50%。由于自己的噸位劃分(6t~14t),中國貨自誕生以來就有點尷尬。其承載能力低于重型貨車,交通權不如輕型貨車和微處理器。多年來,由于政治的困境和市場經濟的不斷氣質,市場份額已經減少,幾乎面臨著重型和輕型貨車運輸的命運。

          3,輕型貨車銷售絕對值大幅增長,規模明顯擴大。

          輕型貨車從2014年的1,667,100增加到2018年的1,895百萬,增加了近230,000。

          但是,輕型貨車的全球市場份額逐漸下降。 2014年,年輕貨的市場份額為52.34%。在2019年的前兩個月,輕型貨車市場占48.7%,市場份額不到一半。

          隨著國內城市化的深入,輕型貨車更加負責城市間物流和城市物流的分配。但是,隨著政府推出的“藍天防御戰”和環保政策的實施,全市傳統輕型貨車的范圍將進一步擴大,車輛比例將會增加。城市電力物流和新能源貨車。

          4.自2004年以來,微貨基本保持了約60萬臺的銷售水平,銷售量一般沒有太大變化。

          然而,微貨的市場份額略有增加,從2014年的16.66%增加到2019年1月至2月的18.31%。

          微貨主要用于城市和鄉村的“最后一英里”運輸要求,以及家庭中水果和蔬菜,谷物和油的批發銷售,或短途運輸生活材料,如超市材料。例如,五七五菱和長安是微貨制造商的重要代表。

          摘要:在過去的6年中,重型貨車的銷量在絕對值和市場份額方面都有顯著增長。相反,從絕對值來看,絕對值和市場份額正在下降,輕型貨車和微貨的數量在增加,但輕型貨車的比例更高。在減少中,微貨市場份額正在擴大。

          2.分析2019年幾個貨車細分市場的變化趨勢

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          新能源貨車市場,特別是純電動輕貨,將增加其重量。

          2018年10月,公安部發布了《關于進一步規范和優化城市配送車輛通行管理通知》,這將進一步加強新能源貨車的道路權益優勢。作為商用車市場的發展趨勢,新能源一直是其強勁的增長點和國家五車更新的熱潮。與此同時,贏得了行動計劃,三年戰爭防御藍天,進一步加強貨車的維權運動新能源將帶來更大的利益,以新能源物流等市場的發展。新的增長最快的能源物流車應該是純電動輕型貨車。根據貨信息,近年來純電動輕貨的銷量和純電動物流車的市場份額逐年增加:

          可以看出,近年來,占據純電動物流車市場的純電動貨車的重量從2014年的44.72%增加到2019年1月的54.2%。也就是說,純電動貨車是純電動物流車輛的市場領導者,國家更廣泛。它越高。2,大力淘汰舊車,重貨可能有一定的發展機會

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          重點領域采取經濟補償,限制使用,嚴格監管標準以外的排放等,對超標的柴油貨車進行專項整治,嚴格執行限制準入制度。公路運輸車輛的油耗,大力推動三個國家和未成年人的柴油運行。這些貨車提前被淘汰,以加速消除使用稀薄燃燒技術和“瓦斯油”的舊燃氣汽車。到2020年底,北京,天津,河北及周邊地區移除了100輛多萬在中國經營重型柴油貨車和較低的地區,這對于重貨市場在2019年的發展提供機遇。

          從2019年開始,散裝貨物的公路運輸將轉向鐵路和水路運輸,鋼鐵,焦炭和其他行業的能力將被停用。貨物運輸的轉移將對貨物的公路運輸產生一定的影響;國家標準車輛的加速期紅利繼續釋放,并達到2019年最重要的市場驅動力:的6個國家標準在某些地區的實施將導致一波更換。

          總之,在2019年總銷量貨車市場將沒有太大變化相比,2018年在每個細分市場結構性變化的趨勢可以是:重型貨車的重量將繼續小幅上漲,規模輕型貨車將繼續擴大,重量可能保持相對穩定;中國貨仍然是市場中最小的部分,比索將繼續下滑,微貨的重量將繼續小幅增加。您可以檢查貨運公司和社會資本在各個細分市場的投資和投資。

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